BeliSTELAN ANTING RANTAI/STANDHOOK SATRIA FU/VIXION/NINJA 150/SONIC/CB150R Terbaru August 2022. ️ 15 hari retur. Suku Cadang Motor Gear Bagikan: STELAN ANTING RANTAI/STANDHOOK SATRIA FU/VIXION/NINJA 150/SONIC/CB150R Rp 145.000. Warna: Salahsatunya yaitu rantai keteng yang sudah mengalami kendor sehingga masalah rantai keteng/kamprat sering mengeluarkan suara yang berisik. Salah satu motor yang sering mengalami masalah tersebut yakni pada motor satria FU. Jika rantai keteng mengeluarkan bunyi berisik, tentu saja hal tersebut akan mengurang performa pada mesin satria FU. Nah Tahapanbelajar cara mengendarai motor kopling bagi para pemula tahap 1 memegang tuas kopling. Selain itu belajar mengendarai motor kopling ini bisa untuk motor sport seperti satria fu cb150r cbr 150 ninja 250 jupiter mx atau tipe motor sport lainnya yang memiliki kopling manual. Bagaimana cara mengendarai motor kopling. . Kelemahan Satria FU – Siapa yang tidak kenal dengan motor ini, semua kalangan pasti sangat hafal dengan kuda besi yang satu ini. Motor besutan Suzuki ini nyatanya menjadi salah satu produk motor paling diminati di Indonesia. Bagaimana tidak motor berjenis Ayago ini akan sangat mudah kita temui dari kota hingga pelosok desa. Motor ini juga menjadi icon tersendiri bagi anak muda penggila motor. Namun kali ini kita tidak membahas bagaimana motor ini sukses membius konsumen tanah air, namun kita akan membahas berbagai penyebab kerusakan serta kelemahan satria FU dan cara mengatasinya. Permasalahan yang akan kita bahas dibawah, berasal dari keluhan pemilik Satria FU dari berbagai tahun khususnya ditahun 2010 sampai 2014 yang bisa dibilang laris manisnya Satria. Masalah-masalah ini memang terdengar sepele dan sering dijumpai pula di motor-motor lain. Tapi penyebabnya pasti berbeda-beda, nah inilah yang akan kita paparkan pada ulasan dibawah. Ada beberapa kerusakan pada satria Fu, salah satunya adalah mesin brebet di RPM rendah. Penyakit ini hampir kita temui pada tiap generasi satria Fu. Baca Juga Boss, Masalah Engine Brebet pada Vixion Mengatasi Mesin Brebet Di Putaran Tinggi Lantas bagaimana cara mengatasi kerusakan ini ? dan apa saja kerusakan lain yang sering dikeluhkan pengguna motor ini ? simak terus artikel ini sampai tuntas. Berbagai Kelemahan Pada Satria FU Kerusakan pada sepeda motor adalah hal yang wajar, khususnya ketika motor tersebut sudah digunakan melampaui batas pakainya. Namun pada beberapa kasus akan kita temui permasalahan yang seharusnya tidak ditemui, apalagi kondisi motor masih baru. Hal ini dapat saja terjadi karena ketidaksesuaian setelan pabrik ataupun permasalahan kualitas material komponen. Pada Suzuki Satria F 150 akan kita temui kelemahan seperti berikut 1. Mesin Brebet pada RPM rendah Keluhan pertama yang sering dijumpai pada FU adalah mesin yang brebet di RPM rendah. Kondisi ini sangatlah mengganggu khususnya ketika saat berada pada jam macet. Mesin akan telat merespon pembukaan gas, akhirnya suara brebet pada mesin akan muncul sebeum akhirnya mesin itu mati. Biasanya hal ini diakibatkan oleh settingan karburator yang kurang tepat. Menurut Muhammad Amin, pemilik bengkel SAM Motor di kawasan Tebet membeberkan bahwa ukuran pilot jet pada FU adalah 12,5. Tentu terlalu kecil untuk motor sekelas 150 cc yang memiliki venturi karburator 26. Untuk mengatasinya kita hanya perlu mengganti pilot jet dengan ukuran lebih besar, biasanya mencapat ukuran 15. Namun harus yang ori karena ketika dimensi pilot jet kurang presisi pada karburator maka akan menyusahkan setingan karburator. Penyebab mesin brebet lainnya bisa berasal dari busi yang sudah tidak standar. Elektroda busi yang lemah akan menghambat proses pembakaran, sehingga mesin akan mengalami gejala brebet. Solusinya cukup dengan mengganti busi FU dengan yang baru. 2. Mesin Susah Dihidupkan Masalah lain yang cukup mengganggu pada Fu yaitu ketika mesin susah dihidupkan. Biasanya kondisi ini muncul ketika selesai berurusan dengan air, entah selesai dicuci ataupun karena hujan/banjir. Gejalanya mesin akan brebet sebelum akhirnya mati, dan saat dihidupkan kembali akan sangat sulit. Kelemahan ini dapat terjadi karena ada percikan air masuk kedalam ruang mesin. Air dapat masuk melalui lubang busi. Mengingat posisi busi Fu yang tegak membuat lubang ini sangat rentan tergenang air. Namun sebenarnya mesin satria Fu sudah memiliki sistem yang dapat membuang air dari dalam mesin. Hal ini dapat kita lihat dari lubang yang terletak tepat dibawah exhaust manifold. Hanya saja. karena lubang ini terletak menghadap roda depan, maka rentan terhadap cipratan lumpur yang akan menutup lubang ini. Sehingga keberadaan lubang ini akan sia-sia. 3. Mesin Yang cepat panas Berbeda dengan Vixion atau CB-150 yang telah mengusung sistem pendingin air, satria Fu versi karbu masih menggunakan sirip udara pada mesin untuk mentransfer panas ke udara luar. Selain menggunakan sirip udara Fu juga dilengkapi dengan oil cooler yang dapat mendinginkan oli mesin. Sehingga bisa dikatakan satria Fu memiiki dua unit pendingin mesin. Namun jika kita melihat dimensi oil cooler motor ini, sangatlah kecil. Akibatnya saat kita melaju dengan kecepatan rendah, hawa panas mesin akan terasa sampai kaki karena aliran udara yang melewati oil cooler kecil. Namun anda tidak perlu khawatir, setiap motor yang menggunakan pendingin sirip udara akan merasakan hal itu. Yang perlu anda lakukan hanya melakukan pengecekan komponen pendingin mesin, seperti memeriksa kondisi sirip oil cooler. Karena komponen ini rentan penyok ketika mendapatkan tekanan yang berasal dari batu atau semprotan steam air. Untuk jaga-jaga, anda dapat memasang pelindung berupa cover pada oil cooler untuk mencegah benda mengenai oil cooler. Selain oil cooler, pastikan juga kualitas dan kuantitas oli mesin dalam keadaan baik. Karena selain sebagai pelumas, oli mesin juga berfungsi sebagai fluida untuk mendinginkan mesin. 4. Suara mesin berisik Permasalahan berikutnya yang identik dengan Satria Fu adalah bunyi-bunyian pada mesin. Sepertinya hampir semua pengguna motor ini mengeluhkan masalah ini. Gejalanya akan terdengar bunyi “tik tik tik” dari dalam mesin. Namun bunyi itu hilang ketika motor mulai berjalan. Dari beberapa kasus mayoritas berpendapat bahwa bunyi ini timbul dari dalam tensioner mesin. Tensioner ini berfungsi untuk mengatur ketegangan rantai keteng atau timing chain pada mesin Fu. Tensioner bekerja otomatis dengan memanfaatkan tekanan pegas. Namun pegas ini rentan sekali, sehingga saat kekuatan pegas melemah timing chain akan kendur dan bunyi gemercik dari dalam mesin pasti terdengar. Cara mengatasinya yaitu dengan mengganti per tensioner dengan per aftermarket yang memiliki kekuatan lebih besar, dengan harapan timing chain tidak lagi kendur. Namun saat mengganti tensioner dengan kekuatan pegas lebih besar, disarankan untuk mengganti timing chain dengan kekuatan yang lebih besar pula. Hal ini bertujuan agar rantai tidak putus saat diregangkan oleh tensioner yang memiliki kekuatan besar. Selain itu, penggunaan tensioner manual juga menjadi alternatif jika anda tidak ingin mengganti timing chain sekaligus. Kelebihanya, kita dapat mengatur keregangan timing chain sehingga tidak takut putus. Namun karena bersifat manual, maka anda harus selalu melakukan pengecekan untuk memastikan rantai tidak kendur. Artikel lainnya Penyebab Mesin Motor Cepat panas Tips Menghilangkan Suara Berisik Pada Satria FU 5. Transmisi Susah Di Netralkan Untuk kelemahan satria Fu terakhir juga sangat mengganggu. Biasanya motor harus didorong maju terlebih dahulu agar transmisi dapat masuk ke posisi netral. Masalah ini bisa saja timbul pada satria Fu yang masih gress alias baru. Lantas mengapa bisa seperti itu ? Tidak ada penyebab pasti akan keluhan ini, namun menurut beberapa pengalaman pemilik Fu yang merasakan keluhan ini menyarankan untuk melakukan penggantian oli dan melakukan penyetelan ulang pada kopling. Cobalah untuk mengganti oli mesin Fu dengan oli semi sintetik dan merubah setelan kopling motor ini menjadi lebih jauh atau full. Penyetelan ini dapat anda lakukan pada handle kopling dibagian atas. Maka masalah ini akan hilang dengan asumsi tidak ada kerusakan pada sistem kopling dan transmisi. Saat ini keberadaan motor berjenis Ayago nampaknya memiliki minat tersendiri khususnya bagi anak muda. Hal ini dapat kita lihat saat Honda me-release sepeda motor berjenis ayago untuk menyaingi FU. Namun Suzuki tidak tinggal diam, Satria FU injeksi akhirnya diluncurkan dengan mesin serta desain yang lebih fresh. Apakah generasi Satria terbaru ini masih memiliki kelemahan yang sudah kita bahas diatas ? kita tunggu saja. Itulah pembahasan singkat mengenai berbagai kelemahan satria Fu dan cara mengatasinya. Semoga dapat bermanfaat. Suzuki Satria FU dok. new satria Suzuki Satria pertama kali diluncurkan pada tahun 1997. Motor ini menjadi andalan para lelaki pada zamannya, lho. Motor baru yang menghiasi jalanan saat ini, tidak bisa menggantikan kesan yang tertinggal pada motor generasi lama yang sudah lebih dulu mengaspal Satria menjadi sejarah lahirnya motor sport 2 tak yang ramping di dunia. Motor ini meski menjadi salah satu motor 2 tak berbadan ramping, namun kegesitannya cukup bisa dikatakan luar biasa. Nah, berikut harga dan spesifikasi Suzuki Satria FU yang perlu kamu Harga dari motor Suzuki Satria FUSuzuki Satria FU dok. new satriaMenjadi salah satu motor sport 2 tak yang mengisi jalanan Indonesia, membuat motor ini terus diproduksi. Hingga saat ini, penggemarnya cukup banyak mengingat motor ini tergolong motor yang cukup boros dalam hal bahan bakar, namun kelincahan motor ini tidak bisa dianggap remeh. Bahkan motor ini juga cocok dikendarai oleh wanita karena body pada motor ini yang terkesan ramping dan harga barunya sendiri, motor Suzuki Satria Fu 150 new ini dibanderol dengan harga Rp27 jutaan. Harga ini tentunya akan berbeda-beda di setiap daerah, ya!Nah, sesi perdagangan tidak hanya melulu menjual barang baru. Untuk kategori kendaraan bekas, juga memiliki pasarnya sendiri, kendaraan bekas memiliki pontensi yang cukup besar mengingat harga yang dibandrol menjadi lebih miring daripada harga barunya. Pada era-nya Suzuki Satria, motor ini cukup laris karena cukup ramping dan lintasan jalanan bukanlah masalah bagi motor dengan mesin 2 tak ini. Body motor ini juga cukup ramping dan terus bertahan hingga saat bekas pada motor jenis Suzuki Satria Fu untuk saat ini dibanderol cukup mahal yakni dikisaran Rp20 jutaan. Kamu bisa mendapatkan motor ini di showroom bekas yang ada di berbagai wilayah di Indonesia. Baca Juga 5 Motor Suzuki Ini Seharusnya Bisa Bersaing di Indonesia 2. Generasi Suzuki Satria dari tahun ke tahunSuzuki Satria FU dok. new satriaSatria adalah nama merek dari Suzuki yang cukup terkenal. Motor ini juga memiliki generasi yang panjang dan hingga saat ini masih laris di pertama dari Suzuki Satria ini adalah Satria 120S yang lahir pada tahun 1997. Motor ini dibekali dengan mesin 2 tak berkapasitas 120cc yang cukup gesit dan berkelas. Rem pada merek ini sudah memakai cakram, sehingga motor ini diklaim dengan kualitas yang generasi keduanya, motor ini lahir kembali dengan merek Suzuki Satria RU 120R yang lahir pada tahun 1998. Motor ini memang tidak terlalu jauh dari generasi pertama, tapi pada ban motor, terlihat sedikit tak berselang lama, Suzuki mengembangkan kembali Suzuki Satria dan beredar kembali dengan nama Suzuki Satria Hiu yang desainnya berubah drastis dari generasi dengan seiring bertambahnya waktu, muncul merek baru dengan nama Suzuki Satria FU 150. Merek ini tidak berubah hingga sekarang, namun, dari segi seri terus dikembangkan karena tuntunan zaman dan demi menambah pangsa pasar Dilengkapi dengan spesifikasi dan fitur yang semakin diperbaharuiSuzuki Satria FU dok. new satriaMotor terbaru besutan Suzuki dengan nama Suzuki Satria F150 all new ini lahir dengan mesin 4 tak 1 silinder yang memiliki kapasitas hingga 147cc. Motor ini cukup gesit karena dibekali dengan transmisi 6 percepatan dengan sistem pengereman yang lebih baik dengan menggunakan rem jenis dengan mesin injeksi bahan bakar berpendingin air, motor ini juga memiliki sejumlah tambahan khusus termasuk Sistem Knalpot Yoshimura, Ecu Mikuni dan sistem kontrol mesin, hingga peredam kejut belakang Racing Boy. Selain itu, ada pula stabilizer dan pelindung rantai, ditambah sproket biru aluminium SSS, rantai rk-m415 dan ban dunlop, yang membuat motor ini makin memikat dan segi fiturnya sendiri, motor ini dibekali dengan layar pada speedometer yang sudah LED. Selain itu, terdapat pula remote khusus untuk melindungi motor dari tindak kejahatan seperti pencurian dan lain Memiliki warna-warna yang trendiSuzuki Satria FU dok. new satriaPada tampilan body Suzuki Satria yang terbaru ini, bisa dibilang bahwa desainnya lebih memukau dari desain yang sebelumnya. Tampilannya lebih berwarna dan tampilannya juga lebih desainnya juga berbeda dari keluaran terdahulu, sehingga Suzuki sukses meng-update tampilan dan fitur yang ada pada merek terbaru Satria ini. Kamu tentunya akan semakin pede dengan tampilan baru Suzuki Satria Suzuki Satria ini, terdapat berbagai pilihan warna yang menarik. Warnanya khas anak muda, sehingga memang sangat cocok jika dipakai oleh anak ini memiliki gaya yang luar biasa sehingga akan membuat siapapun yang melihatnya akan terpana, karena desainnya yang lebih trendi dan makin menarik. Untuk warnanya sendiri, motor ini memiliki warna yakni Titan Black, Titan Black, Titan Black – Pearl Bright Ivory, dan Stellar Blue. Baca Juga Daftar Motor Termurah Honda, Yamaha, Suzuki Itu dia harga dan spesifikasi Suzuki Satria FU. Motor ini menjadi motor sport yang unggul dan cepat. Kamu bisa mendapatkannya di berbagai showroom Indonesia. Tentu dengan motor yang kenceng. Start yang bagus adalah konsentrasi tinggi. Termasuk Eko itu yang startnya seperti katak. Intinya, kata Eko start itu sesuaikan kondisi trek. Lebih bagus latihan yang banyak,” lanjut Eko yang diiyakan jagoan papan atas trek lurus macam Dwi Batank atau Bowo wheelie mulai terkenal di awal tahun 1943, seperti pada tentara bermotor cavalry yang telah mengabadikannya dalam masalah Life yang menampilkan atraksi wheelie kecepatan tinggi, si pemberani- Evel Knievel memainkan akrobat dengan sepeda motor termasuk aksi wheelie dalam pertunjukkannya. Power wheelie atau roll – on wheelie – tampil dengan membuka dan menutup gas, jika mesin telah cukup kuat maka akan mampu sendiri memainkan roda depan. Ini termasuk Bounce wheelie atau slap wheelie – tampil dengan membuka dan menutup gas bersamaan waktunya dengan memantulkan suspensi, memantulkan ban, gerakan pengendara, atau kombinasi dari ketiganya. Palang-palang WheeeliePalang-palang wheelie membantu mencegah kendaraan bagian depan terangkat lebih tinggi atau terlempar/terbalik keatas, palang-palang wheelie wajib untuk atraksi wheelie pada traitor dan truk. Wham-O dikembangkan dan di jual sebagai tambahan pada palang wheelie untuk wheelie pada Begini Cara Dongkrak Kompresi Mesin Suzuki Satria F150GridOto – Ada beragam cara yang bisa dilakukan untuk mendongkrak tenaga mesin Suzuki Satria F150, diantaranya dengan main kompresi. Nilai rasio kompresi suatu mesin sendiri memang cukup berpengaruh ke performa mesin. Terkenal gampang di modifikasi, ternyata ada cara instan buat Satria F150 yang ingin naik kompresi mesin. Baca Juga Waduh.. Akibat Busi Panas-Dingin Bisa Bikin Mesin Motor Jebol Dalam kondisi standar, kompresi mesin bawaan Suzuki Satria FU masih terbilang normal, yaitu di angka 10,2 1. Setelah paking blok dilepas, kompresi mesin secara otomatis bertambah karena volume ruang bakarnya semakin padat atau Petugas Lewat Cara Standing Sulung BerboncenganDengan terbata-bata, jebolan STM Sumpah Pemuda Kota Malang ini, menguraikan, bahwa saat melintasi barikade pertama, ia tidak diberhentikan, tapi hanya diingatkan. Saat meminjam motor itu, Sulung memang tidak meminjamnya beserta dengan STNK-nya. Menurutnya, semula ia hanya ingin mengendarainya di sekitaran rumahnya, tapi akhirnya hingga bablas digunakannya untuk mengambil gaji di kawasan Mergan. “KTP saya juga ketinggalan, makanya didompet itu tidak ada KTP, tapi ada uang Rp katanya. Di lokasi, Sodik melihat Sulung berlumuran darah di mulutnya, sedangkan tangannya dan kaki luka lecet parah dengan darah memerahkan aspal Menang Tarikan Atau Top Speed Ini Cara Seting Gir Reduksi MotorBikers yang tinggal di daerah Pantai Utara Pulau Jawa, tentu lebih suka motor yang punya top speed tinggi agar lebih cepat sampai tujuan. Beda dengan bikers di daerah pegunungan, yang butuh motor dengan tarikan ringan agar lihai melibas tanjakan curam. BACA JUGA Fenomena Gir Motor, Ilmu Yang Salah Aplikasi Turun-Temurun Rasio gir reduksi adalah hasil pembagian dari gir belakang driven gear dengan gir depan drive gear. Contohnya Yamaha V-Ixion punya gir belakang ukuran 42 mata, kalau mau tarikan lebih enteng bisa pakai gir belakang Yamaha Scorpio ukuran 44 mata. Sebaliknya kalau mau top speed lebih tinggi, pembesut V-Ixion bisa pakai gir belakang Yamaha Byson dengan ukuran 40 Satria F150 Jadi 167 Cc Secara Instan Koil dan Karburator Masih Bisa Pakai StandarOtomotifnet - Performa Suzuki Satria F150 karburator masih bisa dimaksimalkan lagi dengan cara instan. Cara instan yang dipakai bakal dibeberkan Muhammad Mujadi, mekanik sekaligus pemilik bengkel Jawir Motor, yang kerap menangani Suzuki Satria FU 150. "Salah satu cara instan upgrade tenaga Suzuki Satria F150 dengan pasang paket bore up," ucap Jawir panggilan akrabnya. Baca Juga Suzuki Satria F150 Karbu Bisa Substitusi Kampas Kopling, Cocok Pakai Punya RGR 150Isal/GridOto Upgrade performa instan Suzuki Satria F150"Saat ini sudah banyak merek paket bore up buat Suzuki Satria F150, tapi saya seringnya pakai besutan TDR," tambahnya. "Semuanya sudah plug n play PnP, termasuk di setang seher bawaan Suzuki Satria F150," terangnya.

cara standing motor satria fu